[스텐탱크 제작 및 수리] 살수차, 위험물, 유류탱크, 버큠로리

 

 

스텐탱크 제작 및 수리, 살수차, 위험물, 유류탱크, 버큠로리 

 

안녕하세요 모든 탱크로리(스테인리스, 알미늄, 일반철) 또는 구조물을 전문으로 제작, 수리하는 노아특장입니다.

저희 노아특장의 연혁은 오래되지 않았지만 함께 근무하는 현장직원분들은 대부분 3~40년 동안 관련업에 경험이 아주 풍부한 분들로 이루어져 있습니다. 또한 저희는 함께 일하는 분들이 대부분 이사진으로 구성되어 있다는 점도 장점입니다.

 

 

 

철저한 A/S와 품질관리로 함께 성장해가는 기업이 되도록 노력하겠습니다.

파비스 17톤샤시캡 단축 모델로 스텐탱크 살수차로 제작하으며 앞 상하좌우 자동살수와 달팽이관 고압펌프를 사용하였습니다. 인증을 받기 위해 전북 김제의 특장차인증센터에 도착하여 대기하고 있는 모습입니다. 

 

 

 

 

 

단축 모델과 장축 모델은 축간거리가 40cm 차이가 납니다. 단축은 고압펌프 라인을 설치하기 위해 연료통과 몇가지 이동을 해야 하는 번거로움이 있습니다. 또한 자동차제작사에서 출고된 상태에서 연료통 등을 이동하게 되면 그 부분에 대해서 무상 A/S 처리가 안 되는 경우가 있습니다. 참고하셔서 장축 모델을 선택하시는 것도 좋을듯합니다.

 

 

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저희는 co2용접, 알곤용접, 알미늄 용접이 모두 가능하니 어떤 탱크로리 등 제작이 가능하며 또한 주유탱크로리와 모든 위험물 차량을 제작하고 있습니다. 궁금한 사항은 언제든지 문의하시면 성심 성의껏 답변드릴 것을 약속드립니다.

 

 

 

 

중요한 요소중 하나는 고압펌프를 장착하고 V벨트 풀리의 기어비를 잘 맞추어야 합니다. 그래야지만 최상의 컨디션을 유지하고 높은 압력을 추구할 수 있습니다. 저희는 기본적으로 고압펌프(달팽이관)는 4개의 벨트와 4 풀리를 추구합니다. 아무래도 회전력이 크다 보면 무리가 갈 수 있기 때문입니다. 최근에는 거의가 스텐탱크를 사용하기 때문에 효율이 아주 좋습니다.

 

 

 

 

살수차는 대부분 고객맞춤형으로 제작을 합니다. 사용 용도나 업체 상황에 따라 달라지기 때문입니다. 오늘은 이웃님들께 스텐탱크에 대해서 이야기를 나누었습니다. 감사합니다.