[신차] 3.5톤 5000리터 살수차 개조 완료

 

 

환경을 먼저 생각하는 기업 노아특장입니다.

아주 멀리 강원도 태백의 석산 광산에서 주문해 주셨습니다.

광산은 화약을 사용하기 때문에 일반 철(iron)과는 상극에 속합니다.

모든 부품을 스테인리스로 사용해 줄 것을 요청해 주셔서 파이프뿐만 아니라 볼트류, 수동밸브, 자동밸브 등을 스테인리스로 제작하였습니다. 

3.5톤 5000리터 살수차 개조 완료

 

 

 

◆ 제작 사양

1. 탱크 용량: 5㎘(㎏)

2. 탱크 재질 및 두께: sts304 / 3T

3. 해청고압양수기, 혼다엔진양수기 장착

4. 앞 고압살수, 뒤 자연살수, 뒤 고압분사

5. 양수기외 파이프, 밸브류, 볼트류 스테인리스 사용

6. 고강도 언더코팅

 

 

 

 

◆ 고객님께서 주로 하시는 질문

1. 거리가 멀면 어떻게 A/S를 받는지?

└ 첫째: 살수차개조 차량은 거의 A/S가 발생하지 않습니다.

└ 둘째: 제작 후 반드시 테스트를 거친다음 인도를 합니다.

└ 셋째: 그래도 문제가 발생한다면 현지에서 A/S가 가능하도록 해결합니다.

 

2. 신차 계약시 왜 노아특장과 해야 하는지?

└ 신차는 자기 인증을 받기 때문에 허가받은 업체와 계약을 체결하고 업체에서 신차 제작사와 계약을 합니다.

└ 개인도 제작사 등록을 하게되면 직접 계약이 가능하기도 하지만 제작사 등록에 어려운 절차가 따릅니다.

└ 반드시 계약서 작성과 세금계산서를 요청하시면 좋을 것 같습니다.

 

 

 

 

한 가지 빠뜨린 부분이 있습니다.

동체(탱크)를 스테인리스로 계약을 하더라도 동체 프레임은 일반 스틸(철) 6T로 제작을 합니다.

필요에 따라 위 차량처럼 스텐으로 제작을 해달라고 요청하시면 좋겠습니다.

 

 

 

 

밸브류(수동, 자동) 또한 모두 올 스테인리스로 장착하였으며 배관 라인은 단순 명료하게 작업하였습니다.

자가용의 경우에는 복잡한 라인이나 많은 밸브류가 장착이 되면 운행하시는 분이 바뀌었을 때 어려움이 있습니다.

물론 영업용으로 운행하시는 분은 다소 복잡한 라인이 필요한 경우가 더 많습니다.

 

 

 

 

후면부의 엔진 양수기 배관 또한 쉽게 설치를 하였습니다.

필요가 없거나 잘 사용하지 않는 부분은 제외하였습니다. 물론 고객님과 충분한 소통을 한 후에 결정한 부분입니다.

특장차 중에서 살수차개조는 사용하시는 분마다 생각과 용도가 다른 경우가 많기 때문에 꼭 협의 후 제작을 하고 있습니다.

 

 

 

 

뒤 자연살수 라인과 앞 살수 라인의 모습으로 마이티 특성상 차제가 낮아서 펌퍼 사이로 배관을 돌출시켰습니다. 개조 완료 후 테스트를 진행하고 자기 인증을 받은 후 회사에 인도해 드렸습니다. 차량 담당자분께서 아주 만족해하셔서 정말 기분이 좋은 날입니다. 상대를 배려할 줄 아는 멋진 분을 만났습니다. 이 기회에 감사인사를 드리고 싶습니다.

 

더 궁금하시거나 문의할 사항이 있으시면 언제든지 편하게 연락주시면 성심을 다해 답변드릴 것을 약속드립니다.

감사합니다.