탱크로리 제작 및 수리업체 노아특장!

2024년은 모두에게 힘든 시기로 기억될 것입니다.

이젠 힘차게 다시 시작하였으면 좋겠습니다.

 

안녕하세요 탱크로리 제작 및 수리업체 노아특장입니다.

신차 인증에서부터 중고차 구조변경까지 

탱크로리에 관련한 모든 차량을 제작하고 수리합니다.

살수차, 버큠로리, 액비살포차, 주유차, 위험물차, 특수탱크로리 등에 대해서 궁금한 것은 어떤 것이든 문의하시면 성심을 다해 답변드릴 것을 약속드립니다.

 

 

 

 

이번에 제주도의 모 위생업체에서 분뇨차 동체가 노후화로 인해 파손되어 탱크로리수리를 위해 입고하였습니다. 사용하던 차량이라서 급하게 수리를 의뢰하셔서 긴급으로 편성하여 진행하기로 하였습니다. 가장 먼저 동체의 모양 그대로 밴딩과 절곡을 하고 동체를 탈거하도록 하겠습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

동체 파손으로 인해 테스트는 진행하지 못하고 탈거를 하였습니다. 고객님과 통화를 하니 큰 문제는 없다고 하셔서 동체와 맨홀, 그리고 이방밸브만 교체하는 것으로 하였습니다. 탈거 후에 고압세차를 하고 언더코팅 작업까지 완료하였고 외부로 노출되어 있는 전기선들을 철거하고 새롭게 내부로 다시 작업을 진행하였습니다. 합선으로 인해 차량이 전소되는 경우를 자주 목격하여 저희 노아특장에서는 탱크로리수리를 하더라도 다시 작업을 해드리고 있습니다. 복잡하거나 일이 많은 경우에는 별도로 말씀드리고 비용을 청구하기도 합니다.

 

 

 

 

 

가장 힘들고 난이도가 높은 동체 조립을 진행합니다. 동체 내부에 경판을 끼우는 작업은 생각보다 어렵습니다. 쉽게 작업을 하게 되면 동체가 뒤틀리는 경우가 아주 많습니다. 한쪽에서부터 차근차근 조립을 하면 쉽게 진행이 가능하지만 저희는 뒤 틀림 때문에 어렵더라도 내부에 경판은 마지막에 작업을 진행합니다. 시간도 오래 걸리고 작업 난이도도 높지만 이렇게 탱크로리제작을 해야지만 뒤틀림을 방지하고 막을 수 있습니다. 생산 책임자의 30년 경력에 의한 경험으로 말씀드립니다.

 

 

 

 

요즘은 거의 대부분이 스텐 재질을 사용하지만 전에는 철 재질을 사용한 경우가 더 많습니다. 일반적으로 8~10년 정도 사용하면 교체하는 시기가 도래한다고 생각하시면 됩니다. 미리 준비하시면 현장에서 위험한 경우를 방지할 수 있으리라 여겨집니다. 탱크로리수리는 미리 계획하셔서 하시는 것을 추천드립니다.

 

 

 

 

동체의 모든 용접을 마무리하고 차량에 탑재합니다. 정확한 위치를 잡고 브라켓을 고정하여 볼트를 체결합니다. 여기까지 약 일주일정도 소요되고 앞으로 3~4일 정도면 마무리되리라 여겨집니다. 동체 조립을 완료하더라도 마무리 작업(맨홀 조립, 상부발판, 옆면 호스 걸이, 사다리, 확인창, 이방밸브, 번호판 다이 등 많은 시간이 소요되는 것이 사실입니다. 솔직히 말씀드리면 탱크로리수리가 신규로 제작하는 것보다 시간이 더 소요됩니다. 

 

 

 

 

전기선까지 마무리하고 이제 테스트를 진행해 보도록 하겠습니다. 파손된 작업등도 교체해 주고 고객님께서 말씀하시지는 않았지만 저희가 별도로 서비스를 진행하였습니다. 앞범퍼를 탈거하여 찌그러진 부분도 펴 드리고 전기작업, 작업등, 가드레일 등 깔끔하게 처리하고 테스트합니다. 그런데 문제가 발생하였습니다. 다음 동영상을 봐주세요!

 

 

 

 

 

이런 부분 때문에 테스트를 먼저 했어야 하는데 탱크가 파손되어하지 못한 부분이 이렇게 발생하였습니다. 전공펌프에서 누유가 많이 발생합니다. 즉시 고객님과 통화하여 영상을 보내드리고 긴급하게 교체 작업을 진행하기로 하였습니다. 물론 수리도 가능하지만 교체하는 것을 추천드립니다. 이렇게 탱크로리 수리를 하다 보면 여기치 못한 문제가 발생되기도 합니다. 미리 알고 계셨더라면 동체를 조립하기 전에 빠르게 교체를 하였으면 좋았을 것입니다.

 

 

 

 

이렇게 진공펌프 교체를 완료하였습니다. 테스트를 진행하고 배편을 예약한 다음 고객님께 인도하였습니다. 

지금까지 탱크로리제작에 대한 전 과정을 살펴보았습니다. 감사합니다.